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大型物流冷庫(kù)的建設(shè)主要涉及建筑結(jié)構(gòu)、制冷系統(tǒng)、物流系統(tǒng)三大部分，具體來(lái)看焦各部分有以下要點(diǎn)和趨勢(shì)：

先來(lái)看冷庫(kù)的隔熱設(shè)計(jì)。西安冷庫(kù)建設(shè)時(shí)必須做好隔熱防潮措施，這也是冷庫(kù)建筑設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題。首先要保證隔熱層具有連續(xù)性，不能有裂縫，否則會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)“冷橋”，使冷庫(kù)內(nèi)的冷氣傳導(dǎo)到室外。在實(shí)際設(shè)計(jì)建造中，隔熱層往往會(huì)被柱子、梁、隔柵、門框所隔斷，因此在構(gòu)造上要保證隔熱層通過(guò)時(shí)連續(xù)不斷。其次要選擇合適的隔熱層材料，確定隔熱層的厚度。隔熱層厚度是一個(gè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：若采用隔熱層的厚度小，圍護(hù)結(jié)構(gòu)總隔熱小，通過(guò)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱流量增加，運(yùn)行耗能大;若采用隔熱層的厚度大，庫(kù)內(nèi)冷氣溫度穩(wěn)定，運(yùn)行中節(jié)約能量消耗，但一次性工程造價(jià)將增加。因此，冷庫(kù)隔熱層厚度應(yīng)當(dāng)通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。

其次，與傳統(tǒng)冷庫(kù)相比，大型物流冷庫(kù)的地面需要更強(qiáng)的荷載能力及保溫、耐磨能力。墻體方面，由于整個(gè)冷庫(kù)是以冷庫(kù)板拼裝而成，因此需要考慮墻體與頂板的保溫連接，減少冷量的損失。

現(xiàn)代低溫物流中心一般建有低溫穿堂、封閉式月臺(tái)，并設(shè)置電動(dòng)滑升式冷藏門、防撞柔性密封口、站臺(tái)高度調(diào)節(jié)裝置(升降平臺(tái))，實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”式裝卸作業(yè)已成為現(xiàn)代化物流冷庫(kù)的標(biāo)志。